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发布日期:2024-05-03 19:53    点击次数:95
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最近,有几则音信事关广州北站。

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当先是,广深第二高铁站点曝光,将联通广州、东莞、深圳中心城区,五大站点散播在广州北站、广州白云机场、鱼珠、东莞蛤地、深圳宝安机场,远期还将连系至香港机场。这是粤港澳大湾区最引东谈主刺方向一条“流量高铁”,串联广深港三个全球一线城市,引爆大湾区高质地发展的新将来。

其次是,《广州市重心交易功能区发展策划(2020—2035年)》发扬印发,筹划打造包括广州北站—白云机场商圈在内的4个要害型外洋商圈,以期泄漏汇聚放射外洋国内作用,形成团聚消耗客流的新顶点,成为广州栽培成就外洋消耗中心城市的紧要展示窗口。

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然后是,广州城市轨谈交通8号线北延段及支线工程开工,两条新清澈通畅明,可将广州北站到操心堂的地铁通勤时分诽谤至约40分钟。这将鼓励广州传统中轴“北拓”,强化中心城区与花皆的干系,填补了花皆中南部轨谈交通掩饰空缺。

关于当下的广州北站而言,这些皆是不可多得的利好。

2009年12月,当作武广高铁的始发终到站,广州北站是广州最早接入高铁的火车站。但很长一段时分,至极是被广州南站取代了武广高铁的始发终到站后,广州北站的界限、客流量和显现度远低于同为全市首批高铁站的广州南站和广州东站。不错说是,“起了个大早,赶了个晚集”。

从地舆上看,位于花皆的广州北站是粤北干与大湾区的第一站、南北交通大动脉相连点、放射泛珠地区、内陆干与大湾区的派系。

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从定位上看,广州北站与广州白云外洋机场相隔仅10公里,是离机场最近的高铁站,能组成空铁联运交通要害的一体化客运概述体。

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从功能上看,集高铁、普铁、城际、地铁“四网交融”的广州北站,是广州乃至大湾区北部的大型概述交通要害,策划总体场站界限达到18台36线。

但是,由于广州北站能级成就未如理念念,不仅空铁协同、互相相沿的概述效应尚未全面体现,还影响了白云外洋机场外洋航空要害中枢价值的充分泄漏。

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在广州最新的“五主四辅”铁路客运要害布局里,广州北站已成为“辅站”,低于广州站、广州东站、广州南站和白云(棠溪)站。这也意味着,广州北站正失去在广州北部地区的“主站”地位,再不振奋为雄、坐窝行径,大约将被渐忘在生分的边缘里。

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固然,也要看到,广州北站领有独到的自己上风。这里是相差广州的北部紧要要害派系,跟着广州站等普铁向高铁的功能退换,广州北站将会眩惑部分广州站转机的普铁客流;广州北站已通车2条城际,还有广清城际二期、广佛环城际、新白广城际等多条城际铁路在建;将来将新增广深第二高铁、广清永高铁、广珠(澳)高铁、贵广高铁广宁纠合线等清澈;策划白云机场T4航站楼,成就空侧专用轨谈,承担部分空铁联运客流。

机遇眼前,不成蔽明塞聪,也不成说梅止渴,要有紧要感,关键靠实干。

现时,广州市和花皆区正双向使劲打造广州北部增长极,花皆区也正处爬坡过坎、闯关夺隘的关键期。广州北站的事就是花皆的事,广州北站的机遇就是花皆的机遇。契机已而即逝,各地皆在拼,公共皆在抢,只须跑得更快,劲头更足,才能掌持争先进位的主动权,才能让广州北站泄漏应有作用,以龙头牵引广州北部增长极的成就。

要跳出北站看北站。广州北站是由花皆站升级而来,初志即是要当广州的北大门。与机场细致相连,“空铁联运”是其最大的特色,亦然最大的上风。据估算,借助空铁联运,白云机场的土产货界限也不再局限于广州,而是进一步扩大到泛珠三角区域,掩饰东谈主口跨越4.53亿,占宇宙东谈主口的35%。将来,广州北站不成局限于自己,要打好“空铁联运”这张王牌,让广州北站通过空铁联运与白云机场深度绑定、如鱼得水,让“到北站即到机场”成为履行。当作属地的花皆要按“机处所需、花皆所能”理念对北站驾驭地区进行合座策划,打造更为顺畅便利的多种空铁换乘形势,泄漏空铁联运上风,擢升放射带动才气,汇聚商务办公、科创研发、电子信息、高端会展等临空属性高的当代产业,打造大湾区北部空铁一体化大型交通要害、商旅派系及当代办业绩平台,成为机场流量的始发终到站。

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要跳出花皆谋北站。一方面走出去,广州北站当作广深第二高铁的始发终到站,是穗莞深港交通走廊的起初,要积极争取广深第二高铁、广清永高铁、广珠(澳)高铁、贵广高铁广宁纠合线等高铁早日动工,鼓励广清二期、广佛环、新白广、8号线北延段等城际、地铁早日建成通车,买通东南西北要谈,与白云机场、广州外洋港、花皆港等要害联动发展,打变成为华南地区海陆空大走廊,提高客流量、货运量的高潮能源,坐实世界要害、灵通派系的地位;另一方面引进来,广州北站正简易引入免税业态,打造大湾区首个免税概述体。将来,要在广州北站至白云机场之间,谋略加多沿线商圈交易带,并擢升双要害互相引流效应,增强商圈能级和放射才气,形周详球高端消耗资源汇聚中心及国度级免税经济发展的要害型外洋商圈。同期,要进一步把广州北站与广州全市发展模式、粤港澳大湾区成就细致联接起来,引进外西化资源和东谈主才,成为联动湾区、管事宇宙、放射世界的交易中心和产业要害。

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在经济全球化程度中,交通要害对经济发展的相沿和引流作用愈益彰着。毗邻世界最劳作的交通要害之一,广州北站和花皆要收拢在此汇聚、扩散、交流的客流、商流、物流、资金流、信息流,让因素“流量”变为效益“留量”,作念好“变现”这篇大著作。

这里有条目、有才气成为将来广州的东谈主口增长极、消耗增长极、产业增长极以及灵通型经济增长极。

再次迎来新发展风口的广州北站,在广州皆市圈和大湾区城市群的视角里,将从边缘地带的交通要害,走向连通表里的区域中心。

每个风格特点,获得成功关键。

逆风上、不畏难,方能找获得北。

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